Знак, значок "75 лет Восточно-Сибирской железной дороге ВСЖД". СССР.

Знак, значок 75 лет Восточно-Сибирской железной дороге ВСЖД

Идея сооружения железной дороги через малозаселённую и почти не исследованную область Восточной Сибири была высказана в 70-е - 80-е годы XIX века. После завершения в 1884 году строительства участка Уральской железной дороги от Екатеринбурга до Тюмени, необходимость прокладки дороги стала очевидной. Для проведения изысканий по будущей трассе Транссибирской железной дороги в 1887 году были созданы три экспедиции. В 1893 году был создан комитет по сооружению Сибирской железной дороги. К 1895 году была закончена прокладка линии от Челябинска до станции Обь у посёлка Новониколаевского (ныне город Новосибирск).

Первый поезд прибыл в Красноярск 6 декабря 1895 года. Со стороны Красноярска до Иркутска прямое сообщение было открыто 1 января 1899 года. В июле того же года линию продлили от Иркутска до Порта Байкал. Участок Петровский Завод - Мысовая был открыт для движения 16 декабря 1899 года. В 1900 году было закончено строительство Забайкальского участка от станции Мысовая до Сретенской. Кругобайкальская железная дорога строилась до 1905 года.

В современном виде ВСЖД организована приказом НКПС от 3 марта 1934 года из частей Забайкальской и Томской железных дорог.

В 1936 году из состава ВСЖД была выделена Красноярская железная дорога (линия Мариинск - Тайшет).

В 1939 году введена в эксплуатацию южная линия Улан-Удэ - Наушки, с перспективой развития ветки на Монголию (ныне - Трансмонгольская железная дорога).

23 июня 1941 года на ВСЖД вводится военное положение.

В 1950 году открыто движение поездов на участке Наушки - Улан-Батор.

В 1961 - 1979 годах в состав ВСЖД входила Красноярская железная дорога.

В июне 1964 года начал курсировать фирменный поезд Байкал (Иркутск - Москва).

В 1970 году полностью электрифицирован главный ход ВСЖД.

В 1976 году ВСЖД награждена орденом Трудового Красного Знамени.

В 1986 году сформирован фирменный поезд Ангара (Иркутск - Братск), в 1987 году - Селенга (Улан-Удэ - Иркутск).

В 1996 году в состав ВСЖД включено Северобайкальское отделение Байкало-Амурской железной дороги.

В 2001 году завершены основные работы на Северомуйском тоннеле. Через тоннель прошёл первый состав.

В 2005 году открыт маршрут фирменного поезда Баргузин (Иркутск - Забайкальск).

В 2010 году маршрут фирменного поезда Байкал (Иркутск - Москва) изменен на Иркутск - Санкт-Петербург.

В 2013 году фирменный поезд Байкал сначала стал ходить только до Новосибирска, а затем был отменен. ВСЖД лишилась своего фирменного знака.