Россия 2020 - Музей Мирового океана (Калининград, Санкт-Петербург)

Рекламный конверт.

Музей Мирового океана - первый в комплексный маринистический , расположенный в . Имеет экспозиции, посвящённые судоходству, морской флоре и фауне, и мирового океана, а также маринистическую и действующую станцию.

«Витязь» - самое крупное в мире научно-исследовательское судно-музей. «Витязь» -  одновинтовой двухпалубный , который отличает прямой наклонный , резко разваленные носовые образования и крейсерская . История этого судна охватывает немецкий, советский и российский периоды. В 1939 году в было спущено на воду под именем «Марс». Во время WWII «Марс» использовался нацистами в качестве военного транспортного судна. После завершения WWII оно было передано в качестве , а затем менее чем через год передано . В 1946-1947 гг. под названием «Адмирал Макаров» и «Экватор» судно выполняло грузоперевозки. В 1947-1949 гг. судно перепрофилировано в научно-исследовательском судно и получило своё нынешнее название «Витязь». Под флагом Академии Наук СССР судно ходило 30 лет, с 1949 по 1979 год, совершило в общей сложности 65 научных рейсов, прошло около 800 000 миль, выполнило 7942 научные станции. С его борта измерена максимальная глубина (11 022 м) в , открыт новый тип животных - . На «Витязе» сформировалась школа советской океанологии, в экспедициях работали учёные из 50 научных институтов СССР и 20 стран мира, в общей сложности около 1000 человек. Судно участвовало в программе и других крупных международных проектах. Судно принимали в 100 портах 49 стран мира. Гостями «Витязя» были президенты и премьер-министры, послы и деятели культуры, а также знаменитые учёные, такие как и . В 1992 году было принято решение о сохранении «Витязя» в виде музея.

«Красин» - арктический русского и советского флотов, являющийся филиалом музея, ошвартован в . В конце 1980-х «Красин» был приобретён и отправлен в Ленинград для продолжения службы в давно заслуженной и почётной должности корабля-музея. Сейчас находится на вечной стоянке на , у . «Красин» - вершина инженерного судового строительства начала XX в., наследник лучших традиций ледокольного флота России, свидетель и активный участник бурных событий российской и мировой истории XX в.