РЕДКИЙ квалификационный знак пилота - планериста организации NSFK, Германия, цинк, 3 рейх (оригинал)

ПОКУПАТЕЛЯМ БОЛЕЕ 7 ЛОТОВ - СКИДКИ !!!  СМОТРИТЕ ТАКЖЕ МОИ ДРУГИЕ ВЫСТАВЛЕННЫЕ ЛОТЫ !!! 100 % оригинал !! РЕДКОСТЬ - ПОЗДНИЙ ВАРИАНТ !! СОХРАН- СУПЕРЛЮКС !! Квалификационный знак пилота планериста организации времен 3 рейха - (NSFK нем. Nationalsozialistisches Fliegerkorps - Национал-социалистический авиакорпус) в отличном коллекционном состоянии. NSFK возникла как правопреемник Немецкого воздушно-спортивного союза - DLV( Deutscher Luftsportverband), существовавшего с 1933 по 17 апреля 1937 года, когда был официально учреждён NSFK. NSFK являлся вплоть до роспуска в 1945 году самостоятельной организацией, формально не входившей в состав NSDAP (см., напр., Закон о защите единства партии и государства от 1 декабря 1933 — нем. Gesetz zur Sicherung der Einheit von Partei und Staat vom 1. Dezember 1933); он подчинялся имперскому министру авиации Герману Герингу, но в то же время "пользовался всяческой поддержкой со стороны партии". Членом НСФК мог стать только немец (преимущественное право на вступление в НСФК имели члены гитлерюгенда) арийского происхождения (до прадеда и прабабки включительно), признанный достойным к вступлению в НСДАП, не имеющий взысканий и получивший хорошую физическую подготовку, а также уволенные из люфтваффе в запас (служившие в лётном составе), рейхсдойче, получившие подготовку пилота, наблюдателя, пилота аэростата или воздухоплавания. Член NSFK не имел права одновременно состоять на службе в SA, SS или NSKK, причём служба в НСФК считалась предпочтительной перед всеми другими видами службы. Лицензии пилотов НСФК не признавались в люфтваффе, так что пилоты НСФК при переходе в люфтваффе должны были сдавать дополнительные экзамены. Тем не менее, НСФК обеспечивал массовую подготовку лётного состава, многие лётчики первоначально проходили воздушную подготовку в НСФК, куда они переходили из Гитлерюгенда. Помимо начальной подготовки лётного состава, в годы Второй мировой войны НСФК выполнял функции противовоздушной обороны. На последнем фото, Вы можете увидеть пример подобного знака из каталога. По каталогу Andre Husken и Werner Heering 2010 года этот знак стоил от 120 евро !! А именно этого типа даже нет в каталоге ! В моих лотах стоят более 10 подобных знаков, отличающихся годами производства, степенями, типами крепления и тд. Прекрасное дополнение к вашей коллекции или подарок друзьям и близким. Предмет стоит в "живую" в другом месте и поэтому может быть снят с аукциона в любое время. СПРАВКА. Знаки пилота-планериста в Национальном Социалистическом авиационном корпусе (NSFK) были учреждены в апреле 1937 года для вручения курсантам, окончившим курс обучения и достигших показателей, предусмотренных условиями награждения. Знаки встречаются как номерные, так и без номера. Всего существовало ШЕСТЬ квалификационных сертификатов: 1. Сертификат А (1 птичка на знаке) - 30 секунд полета. 2. Сертификат В (2 птички на знаке) - 60 секунд полета. 3. Сертификат С (3 птички на знаке) - 5 минут полета. 4. Сертификат С с серебристым венком (3 птички на знаке, знак обрамлен дубовыми листьями серебристого цвета). Критерии получения неизвестны. Известные экземпляры изготовленные из серебра 935 пробы. Номерные. Существуют шитые и миниатюрные версии. По информации Стина Девида на конец 1943 года было около 2000 награждений. 5. Сертификат С с золотым венком. По информации Стина Девида на конец 1943 года было произведено 47 награждений. 6. Сертификат С с золотым венком и бриллиантами (3 птички на знаке, знак обрамлен дубовыми листьями золотого цвета, между которыми есть вкрапления бриллиантов). По состоянию на 1942 год только 4 награждения. Первый этап обучения: наземная тренировка - удерживание планера в равновесии в потоке встречного ветра. Второй этап обучения - полет по прямой на расстояние 50 метров продолжительностью около 30 секунд (взлет с холма или лебедки). После освоения и сдачи экзамена выдавалось свидетельство класса А и значок с одной птичкой. Третий этап обучения – взлет (с середины склона холма), выполнение правых и левых разворотов, посадка в поле в заданный квадрат. Продолжительность полета – от 1 минуты. После 4 тренировочных полетов выполнялся экзаменационный и выдавалось свидетельство класса В и значок с двумя птичками. Четвертый этап обучения – взлет (с вершины холма), парение и посадка на поле в заданный квадрат. Продолжительность полета – около 5 минут. После 4 тренировочных полетов выполнялся экзаменационный и выдавалось свидетельство класса С и значок с тремя птичками. Значок класса С в серебре – это маршрутные полеты (расстояние – 50 км, высота – 1000 м, время – от 5 часов). Значок класса С в золоте - маршрутные полеты (расстояние – 100 км, высота – 3000 м). Значок класса С с бриллиантами – маршрутные полеты (300 км по замкнутому маршруту или 500 км по маршруту без возвращения в исходную точку, высота – 5000 м). При выполнении полетов на расстояние 1000 и 2000 км выдавались специальные дипломы.Выход на связь в течении 3-х дней после окончания аукциона. Не выход на связь - отрицательный отзыв. Убедительная просьба делать только обдуманные ставки. Оплата за лот производиться в течении 5 календарных дней с момента получения данных для оплаты! Лот высылается в течении 5 рабочих дней после получения подтверждения оплаты! Если покупатель не выполняет установленные правила, то лот перевыставляется, а Вы получаете - отрицательный отзыв. Возможно также другие формы оплаты : Почтовый перевод, переводы - "Золотая корона", "Вестерн Юнион", пополнение карты "Сбербанка", "Яндекс-деньги"+4%.

ДЛЯ ЭКОНОМИИ ПОЧТОВОЙ ДОСТАВКИ И ВОЗМОЖНОСТИ ПОПОЛНЕНИЯ ВАШЕЙ КОЛЛЕКЦИИ - ТЕПЕРЬ ВЫ МОЖЕТЕ КОМПЛЕКТОВАТЬ МОИ ЛОТЫ С ЛОТАМИ МОЕГО КОМПАНЬОНА - Krasaviza_2010
Посмотреть его лоты можно здесь - http://newauction.ru/listing/offer?flt_prp_owner=16893343&pg=0