Памятная плакетка. Балтийский флот

Уникальная рамка под фото моряка краснобалтийца. Куплена в семье фронтовика моряка. Красивая интерьерная вещь изготовленная из дюрали немецкого самолёта. Гарантированный оригинал времён войны. Состояние отличное. Утрачена одна буква -Л-. Сокращение на плакетке ТЩ. Вероятнее всего это буксирный пароход, на котором проходил службу моряк. Буксиры Балтфлота выполняли во время войны очень важные боевые задачи...Историческая справка. Буксирные пароходы ТЩ типа «Дзержинский» : Самыми мощными из буксиров довоенной постройки были два паровых буксира мощностью 450 л.с. типа «Дзержинский». До войны в составе пароходства находилось четыре однотипных буксира: «Дзержинский», «Орджоникидзе», «Сергей Киров» и «Менжинский». С началом войны все четыре парохода были переоборудованы в тральщики и вступили в состав Дважды Краснознамённого Балтийского флота, а ТЩ-75 («Орджоникидзе») в состав Ладожской военной флотилии. ТЩ-74 («Сергей Киров») был потоплен финскими торпедными катерами 22 сентября 1941 года. ТЩ-73 («Менжинский») принимал участие в эвакуации доблестного гарнизона Ханко и на переходе в Кронштадт, подорвался на мине и затонул 22 ноября 1941 года. В ледяной воде Финского залива погибло 305 человек. Число 22 стало мистическим для двух погибших мирных буксиров – 22 июня прервался их мирный труд, 22 сентября погиб один, а 22 ноября – второй. Двум другим буксирам повезло больше и после окончания Великой Отечественной Войны они были разоружены и возвращены в состав Беломорско-Онежское пароходство. В начале 50-х годов оба буксира были переведены с угля на мазут и находились в эксплуатации до начала 70-х годов. Основные технические данные буксиров: тип судна – винтовой буксир со стальным корпусом; назначение – буксирные операции на Белом море, Онежском озере и на трассе Беломорско-Балтийского канала; длина наибольшая – 38,10 м; ширина наибольшая – 7,60 м; осадка – 3,00 м; водоизмещение – 470 тонн; скорость полного хода без воза – 16,70 км/час; скорость полного хода с возом – около 11,00 км/час. В состав Балтийского флота к началу войны входили: 2 линейных корабля ("Марат" и "Октябрьская революция"); 2 крейсера ("Киров" и "Максим Горький"); 2 лидера эскадренных миноносцев ("Ленинград" и "Минск"); эскадренные миноносцы типов "Гневный" и "Новик" – 14 и 7 (соответственно); сторожевые корабли типа "Тайфун" – 7; канонерские лодки – 2; минные заградители – 4; тральщики БТЩ и других типов – 14 и 17; катера и малые "охотники" за подводными лодками – 44; бронекатера – 4; торпедные катера 79 (по другим данным – 48); подводные лодки типов – 59 (из них 5 в ремонте); подводные лодки более старых типов – 6.Здравствуйте, спасибо за внимание к моему лоту.🙂 Все вопросы по доставке, оплате задавайте мне до покупки. Я выставляю здесь лоты по фиксированной цене. Небольшой торг возможен на ряд позиций — предлагайте свои варианты в разумных рамках. Дополнительные фото выставленных вещей я с радостью предоставлю по Вашему запросы, но на все всегда требуется время (и память). Оплата многих лотов возможна в Москве наличными, но часть продаю только по оплате на карту Сбербанка. И оплату надо произвести до 2 дней после ставки. Лоты отправлю в любой город страны через почту России или СДЕК. ( Но Сдек не все вещи принимает к отправке) Стоимость почтовых расходов по тарифам почты России оплачивает покупатель. Высылаю в течении 2-3 рабочих дней после получения 100% оплаты лота и почтовых расходов (бывает и раньше, но это от наличии времени и других заказов). Если вы с Москвы, то может быть выйдет передать предмет сразу в этот же день. ВСЕ УТОЧНЯЙТЕ В ЛИЧКЕ! После отправления предоставляю скан почтового чека с номером посылки, для дальнейшего отслеживания ее. 🙂 Гарантирую надежную упаковку. Самовывоз из юго-западного района Москвы по договоренности. И еще, наличие понравившейся вещи, лучше всегда уточнять перед ставкой ! Редко, редко но бывает, что не успеваю снести лот 🙄…