Италия 500 лир 1958 Каравелла, парусник Колумба серебро #7265

серебряная монета в отличном сохране, станет отличным пополнением коллекции. Вы получите именно ту монету, что представлена на фотографии.

описание: Парусники Христофора Колумба, с которыми он отправился в свое легендарное плавание 1492 года, представляют собой уникальный феномен эпохи Великих географических открытий, сочетая в себе передовые для своего времени технологии судостроения, практичность и символизм дерзкого стремления к неизведанному. Флот Колумба состоял из трех судов: «Санта-Мария», «Пинта» и «Нинья», каждое из которых имело свои особенности, назначение и характер. Эти корабли, ставшие иконами истории, были не просто средствами передвижения, но и воплощением амбиций, инженерной мысли и духа эпохи, когда Европа начала расширять горизонты своего мира. «Санта-Мария», флагман экспедиции, была самым крупным судном флота, хотя точные размеры и характеристики остаются предметом споров среди историков. Считается, что это была каракка — тип судна, популярный в XV веке благодаря своей вместительности и устойчивости в открытом море. Длина «Санта-Марии» предположительно составляла около 20–25 метров, а водоизмещение достигало 100–150 тонн. Корпус корабля, построенный из прочного дуба, имел высокие борта и три мачты: главную и фок-мачту с квадратными парусами, обеспечивавшими основную тягу, и бизань-мачту с латинским парусом для маневренности. На борту находились каюты для офицеров, складские помещения для провизии и пушки для защиты от пиратов. Однако «Санта-Мария» не отличалась высокой скоростью и была менее маневренной, чем ее спутники, что в итоге привело к ее гибели у берегов Эспаньолы, где она села на рифы в декабре 1492 года. Из обломков корабля был построен форт Навидад — первый европейский опорный пункт в Новом Свете. В отличие от массивной «Санта-Марии», «Пинта» и «Нинья» были каравеллами — более легкими, быстрыми и маневренными судами, идеально подходящими для исследования неизведанных вод. «Пинта», которой командовал Мартин Алонсо Пинсон, имела длину около 17–20 метров и водоизмещение около 60 тонн. Ее отличительной чертой была скорость, достигавшая 8–10 узлов при попутном ветре, что делало ее разведчиком флота. Каравелла была оснащена преимущественно латинскими парусами, которые позволяли эффективно лавировать против ветра — революционное достижение для того времени. «Пинта» первой заметила землю 12 октября 1492 года, что стало переломным моментом экспедиции. «Нинья», под командованием Висенте Яньеса Пинсона, была самой маленькой из трех судов, с длиной около 15 метров и водоизмещением 50–55 тонн. Несмотря на скромные размеры, она считалась наиболее надежной и универсальной, способной выдерживать штормы и длительные переходы. Первоначально «Нинья» несла только латинские паруса, но во время экспедиции их частично заменили на квадратные, чтобы повысить скорость при попутном ветре. Именно «Нинья» стала главным кораблем Колумба на обратном пути в Испанию после потери «Санта-Марии», доказав свою выносливость. Конструкция парусников отражала компромисс между функциональностью и ограничениями технологий того времени. Корпуса строились методом набора по шпангоутам, с использованием деревянных гвоздей и смолы для герметизации. Паруса шились из прочного полотна, а такелаж изготавливался из пеньковых канатов. На борту каждого судна находились запасы воды, солонины, сухарей, вина и бобов, рассчитанные на несколько месяцев плавания, хотя порча продуктов была частой проблемой. Экипажи, состоявшие из 20–40 человек на каждом корабле, включали матросов, офицеров, штурманов и даже священников. Жизнь на борту была суровой: теснота, сырость, скудное питание и постоянная угроза болезней испытывали команду на прочность. Парусники Колумба не были идеальными — они создавались для торговли и каботажного плавания, а не для трансатлантических экспедиций. Тем не менее их удачная конструкция, сочетание различных типов парусов и грамотное управление позволили преодолеть тысячи миль неизведанного океана. Эти суда стали символом перехода от Средневековья к Новому времени, олицетворяя смелость, изобретательность и жажду открытий. Сегодня «Санта-Мария», «Пинта» и «Нинья» остаются в коллективной памяти как первые корабли, связавшие Старый и Новый Свет, а их образы вдохновляют реконструкции, фильмы и книги, напоминяя о том, как горстка деревянных судов изменила ход истории.

.

Прежде чем покупать монеты, ознакомтесь с условиями сделки:

Если Вы не уточняете наличие монеты по указанной цене до покупки, то оставляю за собой право отменить сделку с положительным содержанием отзыва.. Если Вы совершаете покупку, не уточнив указанное, то согласшаетесь с тем, что сделка может быть отменена.

Если в конце названия лота не указан номер, то представленная на фото монета может отличаться от той, что будет выслана, данный вопрос легко уточнить через сообщения. Это связано с тем, что часто покупаются много монет одного вида аналогичного качества, а потом выставляются, при этом не фотографируется каждая монета, а фотографируется одна для ознакомления.

Способы оплаты: СБП, наличные(в Калининграде), сбербанк, тинькофф. По почте лот высылается только после полной оплаты, пакую качественно. За работу почты ответственность несёт почта.

Выход на связь - в течение 3-х суток после моего сообщения. Выкуп лота в течение 5 суток после моего сообщения. В противном случае - отрицательные отзывы!

Дополнительные фото - обязательно предоставим по запросу до покупки лота!

Если нужен больший срок для оплаты, сообщайте об этом до покупки.

Связь по телефону через Viber, WhatsApp, Telegramm.

ПОКУПАЯ НЕСКОЛЬКО ЛОТОВ ВЫ ЭКОНОМИТЕ НА ДОСТАВКЕ!!!