- Мегараритетное
издание. СКИДОК НЕТ.
- Состояние для
своего возраста отличное - все видно на фото.
- На все вопросы
отвечу оперативно, спрашивайте!
|
Содержащиеся в настоящем пособии иллюстрации, сопровождаемые
пояснительным текстом, освещают вопросы подготовки паровоза к
выходу под поезд из депо, обслуживание паровоза в пути, управление
им на различных участках профиля.
Пособие рассчитано на машинистов и может быть использовано
помощниками машинистов и учащимися технических школ при подготовке
на получение права самостоятельного управления паровозом
|
Фрагмент книги. Проверка приборов, расположенных в будке
машиниста
При явке на паровоз паровозная бригада и прежде всего машинист
должны удостовериться в том, что паровоз не может самопроизвольно
сдвинуться с места. Для этого надо убедиться в том, что регулятор
закрыт, реверс поставлен на центр, ручной тормоз тендера
заторможен, а цилиндровые продувательные краны открыты. После этого
надо обратить внимание:
- На давление пара в котле, показываемое манометром, - не
превышает ли оно наивысшего допускаемого.
- На уровень воды в водомерном стекле — не снизился ли он ниже
допускаемого.
При приёмке паровоза машинист должен убедиться:
- В исправности огневой коробки, целости предохранительных
(контрольных) пробок.
- В правильном показании водомерного стекла и
исправности действия водопробных краников, манометров и
питательных приборов.
- В исправности и плотности всех вентилей, кранов, пробок,
фланцев, заглушек, трубок и прочих приборов
и частей, находящихся под давлением,
а также в исправности ручного и автоматического тормоза и
свистка.
- В наличии достаточного запаса воды и топлива на тендере и песка
в песочнице.
- В прочном укреплении бортов тендера.
- В целости, исправности и чистоте пола, стен, окон, потолка,
дверей, сидений и фартуков в
будке паровоза и контрбудке, которые не должны иметь
отломанных концов, оторванных досок, торчащих
гвоздей и осколков стекла.
- В исправности, надёжном укреплении и чистоте лесенок, ступенек,
поручней и обходных площадок у паровоза и
тендера, в целости и закрытом положении крышек и
откидных щитков, сделанных над вырезами в этих
площадках, а также в чистоте всех этих частей.
- В исправности, чистоте и наличии всех
приборов искусственного освещения и сигнальных
принадлежностей.
- В исправности, чистоте и полном наличии инструмента и
инвентаря.
Прежде чем приступить к осмотру наружных частей паровоза,
необходимо ещё раз убедиться в том, что ручной тормоз тендера
заторможен.
Оглавление
Предисловие
I. ПРИЁМКА ПАРОВОЗА И ПОДГОТОВКА К ПОЕЗДКЕ
Обязанности машиниста при подготовке к поездке
Рекомендуемый порядок осмотра паровоза
Проверка приборов, расположенных в будке машиниста
Осмотр огневой коробки
Осмотр и опробование действия арматуры котла
Проверка песочницы
Осмотр гарнитуры и остальных принадлежностей котла
Проверка углеподатчика
Осмотр паровой машины
Парораспределительный и движущий механизмы
Паровые цилиндры
Проверка плотности золотниковых и поршневых колец и втулок
Смазочные приборы
Осмотр экипажной части паровоза и тендера
Передняя тележка паровоза серии СУ
Передняя тележка паровозов серий ФД, Л. СО
Задняя тележка паровоза серии ФД
Сцепление между паровозом и тендером
Колёсные пары паровоза и тендера
Паровозные буксы
Тендерные тележки и буксы
Опоры и гибкие связи котла
Рессорное подвешивание и рама паровоза
Осмотр и опробование тормозов паровоза и тендера
Тормозная рычажная передача и ручной тормоз
Паровоздушный насос и его принадлежности
Магистраль, воздухораспределители и тормозные цилиндры
Проверка исправности автосцепки и двухзвенных цепей
Проверка приборов освещения и сигналов
Приёмка автостопа и автоматической локомотивной сигнализации
Проверка точечного автостопа
Проверка действия автостопа на контрольном пункте
Порядок включения автостопа
Проверка автоматической локомотивной сигнализации
Проверка скоростемера
Смазка трущихся деталей паровоза и тендера
II. ПРИЦЕПКА ПАРОВОЗА К СОСТАВУ И ПОДГОТОВКА К ОТПРАВЛЕНИЮ
Подход и прицепка паровоза к составу
Зарядка тормозов
Полное опробование тормозов
Сокращённое опробование тормозов
Полное опробование тормозов перед затяжными спусками
Полное опробование тормозов перед затяжными спусками круче 20
тысячных
Нормы тормозного нажатия
Подготовка паровоза к отправлению с поездом
III. ОБЩИЙ ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ ПОЕЗДА
Трогание поезда с места
Разрешения на отправление поездов
Автоматическая блокировка
Полуавтоматическая блокировка
Жезловая система
Телеграфный и телефонный способы сношений
Перерыв всех видов связи
Отправление восстановительных поездов и вспомогательных паровозов
.
Предупреждения, выдаваемые на поезда
Путевые сигналы и знаки
Светофоры
Сигналы уменьшения скорости
Сигналы остановки
Путевые знаки
Следование по участкам, оборудованным автостопами
Следование по участкам, оборудованным автоматической локомотивной
сигнализацией
Пользование устройствами поездной радиосвязи
IV. УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ ПРИ ВЕДЕНИИ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА
Общие правила управления тормозами
Порядок торможения
Обычное служебное торможение
Полное служебное торможение
Экстренное торможение
Отпуск тормозов
Ступенчатый отпуск
Полный отпуск
V. ВЕДЕНИЕ ПОЕЗДА ПО СЛОЖНОМУ ПРОФИЛЮ ПУТИ
Ведение поезда со спуска на подъём
Ведение поезда по подъёму через короткую площадку на спуск
Ведение поезда по спускам, между которыми находится
перевал
Ведение поезда по спускам, между которыми находится длинная
площадка
Ведение поезда по спускам, между которыми находится короткая
площадка
Ведение поезда по перевалам
Ведение поезда по спуску круче 20 тысячных
Ведение поезда по затяжному подъёму
Остановка поезда на спуске
Остановка поезда на подъёме
Взятие поезда с места на перегоне без расцепки при одиночной
тяге
Взятие поезда с места на перегоне без расцепки при двойной тяге
Осаживание поезда
Доставка поезда на станцию по частям
VI. ПОРЯДОК ВЪЕЗДА ПОЕЗДА НА СТАНЦИЮ
Подход поезда к станции
Входные станционные сигналы
Светофоры
Семафоры
Диски сквозного прохода
Скорости движения при въезде поезда на станцию
Стрелочные указатели
Указатели путевого заграждения
Указатели гидравлических колонок
Остановка поезда у гидравлической колонки
Сигналы, указывающие места чистки, топки и остановки
локомотивов
Встреча поезда на станции
VII. УХОД ЗА ПАРОВОЗОМ В ПУТИ
Питание котла водой
Отопление паровоза
Чистка топки
Набор воды
Особенности ухода в пути за отдельными узлами паровоза
Цилиндры паровой машины
Пресс-маслёнка
Парораспределительный и движущий механизмы, ходовые части и
буксы
Углеподатчик
Автосцепка
Турбогенератор
Приборы автоматического тормоза
VIII. ВНУТРИКОТЛОВАЯ ОБРАБОТКА ПИТАТЕЛЬНОЙ ВОДЫ
Образование жёсткости в питательной воде
Характеристика жёсткости питательной воды
Процесс образования накипи и шлама
Накипь и её влияние на работу котла
Антинакипины
Дозировки антинакипинов
Продувка котла
IX. ПРИБЫТИЕ ПАРОВОЗА В ОБОРОТНОЕ ДЕПО
X. ВОЗВРАЩЕНИЕ ПАРОВОЗА В ОСНОВНОЕ ДЕПО
Экипировка паровоза
Сдача маршрута дежурному по депо
ПРИЛОЖЕНИЕ
Сигналы, подаваемые паровозным свистком.
|
В СВЯЗИ С ПЛАНОВЫМИ РЕМОНТНЫМИ РАБОТАМИ НА СКЛАДЕ
ОТГРУЗКА ТОВАРОВ БУДЕТ ЗАТРУДНЕНА В ПЕРИОД 2 - 15 АПРЕЛЯ 2024Г.
ПРОШУ УЧЕСТЬ ЭТО ПРИ ПОКУПКЕ МОИХ
ТОВАРОВ.
Пожалуйста, все
вопросы уточняйте заранее (до сделки)!
Доставка товаров
может быть затруднена по независящим от меня
причинам!
Часть товаров в
моих объявлениях - "комиссионные", т.е. находятся не "под
рукой", а в другом месте (иной раз вне РФ). Для ответа на
уточняющие вопросы, предоставления фото и т.п. может
понадобиться до 30 дней. Я не работаю в режиме
24/7.
Личные встречи
необходимо согласовывать заранее (до сделки) - я не гарантирую
всем такую возможность, и прошу не рассчитывать на
оперативную встречу.
Для покупателей с
рейтингом "5" и ниже (на момент покупки товара) завершение
сделок возможно только почтой (личных встреч
нет).
Проданный
товар отправлю после получения 100% стоимости лота + почтовые
расходы (тариф Почты России + упаковка). Наложенный платеж не
принимаю.
Обмен товарами,
продажа "сканов" - не интересует.
Оплата наличными при
встрече: Мос.обл., Пушкинский р-н, 40 км от
МКАД (предварительное
согласование).
ВНИМАНИЕ! Личная
встреча возможна, но не гарантирую всем покупателям! Личная встреча
возможна с покупателями с рейтингом "6" и более (на момент
покупки товара) и только в случае предварительной
договоренности. По определенным товарам личных встреч нет ни с
кем и никогда. Оставляю за собой право решать о возможности личной
встречи.
Жду оплату не более
120 часов с момента окончания торгов. Потом лот выставляю вновь на
торги.
Оплата денежным
переводом по банковским реквизитам (номер карты 16 цифр): Сбер,
Tinkoff, и т.п. Все комиссионные
сборы за денежный перевод - на покупателе.
Товары отправляю
Почтой России заказным видом (с трекномером). Качественную
упаковку гарантирую! Почтовые расходы и прочие нюансы
согласовываем до покупки.
Товарные вложения
(значки/медали/игрушки/посуда и проч.) отправляю исключительно
посылками, т.е. "под бандероль" не маскирую - мне проблемы с Почтой
России не нужны.
Как правило
почтовая отправка 1 раз в неделю - СБ или ВСК. Если оплата
поступила в ПН/ВТ/СР/ЧТ, то отправка состоится в эту же неделю.
Если оплата поступит в
ПТ/СБ/ВСК,
то отправка уже на следующей неделе.
При отправке
товаров за границу РФ - все риски на покупателе/получателе.
Декларируемую сумму согласовываю с покупателем перед
отправкой.
За некачественную
работу почты я не отвечаю. В случае утери лота почтой деньги не
возвращаю, разборками с почтой не занимаюсь (ст. 458 ГК РФ -
обязанность продавца передать товар покупателю считается
исполненной в момент сдачи товара перевозчику). В случае утери лота
почтой я предоставлю покупателю квитанцию об отправке, и он сам
предпринимает шаги к розыску.
Я гарантирую
юридическую чистоту продаваемых товаров! Никакого криминала и
нарушений законов РФ! На случаи возможных претензий моя
юридическая поддержка готова оказать помощь в
правосудии.
Оставляю за собой
право завершать аукционы досрочно/снимать лоты с продажи в
любой момент.
Проданный товар
возврату/обмену не подлежит.
Коллеги, прошу
совершать только обдуманные покупки!
