Авиация. Аэросани-амфибия «Туполев А-3». Смоленский авиационный завод.

Аэросани-амфибия «Туполев А-3».

Сконструированы в 1961 году в ОКБ Туполева как «Изделие № 185» группой конструкторов под руководством Г.В.Махоткина.

Испытания первого образца прошли в 1961 году на Истринском водохранилище.

В 1964 году начат серийный выпуск под именем Аэросани-амфибия «Туполев А-3».

Амфибия предназначалась для перевозки грузов и пассажиров по воде на малых мелководных реках, зимой по снегу и льду в условиях бездорожья, а также в межсезонье по плавающему или битому льду.

Удачная и технологичная конструкция А-3 позволяла активно эксплуатировать амфибию в пограничных войсках, при военных аэродромах, при проведении сложных спасательных операций, в частности, А-3 использовалась в Поисково-спасательной службе отряда космонавтов, а также для доставки почты или предоставления медицинской помощи в труднодоступные регионы.

Амфибии успешно работали в северных районах страны на реках Онега, Пинега, Мезень, Северная Двина и Лена, обслуживали населённые пункты по трассе БАМ.

Большой почитатель техники, Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев, ознакомившись с А-3, попросил сделать ему для охоты нечто подобное, но меньших габаритов. Конечно же, его просьба была оперативно удовлетворена, было построено 3 экземпляра 4-местной амфибии, два передали в Государственный охотничий заказник Завидово, а третий использовали на базе в Дубне для испытательных целей.

Амфибии выпускались на двух авиационных заводах: Заводе № 156 (ММЗ «Опыт») в Москве и на Закарпатском машиностроительном заводе в пгт Дубовое Тячевского района Закарпатской области Украины.

Хотя серийное производство амфибий «Туполев А-3» и продолжалось более 20 лет, оба завода выпустили всего около 800 экземпляров всех модификаций.

Алюминий, холодная эмаль, лак, клеймо изготовителя «СМЗ» - Смоленский машиностроительный (с 1974 - авиационный) завод.

Прошу прочитать страницу "Обо мне", это снимет большинство вопросов.