Авиапочта

Серия из 5 почтовых марок. Состояние MNH OG - идеальное состояние с родным клеем.

Офсетная печать. Многоцветная. Номиналы марок: 6 коп. 10 коп. 12 коп. 16 коп. 20 коп. Тираж каждой марки - 3 000 000 экз.

На марках:

3214. Реактивный пассажирский самолет Ту-134. Вокзал Шереметьевского аэропорта (Архитектор Г. Елькин и др.).

Ту-134 - советский пассажирский самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ им. А.Н. Туполева и выпускавшийся серийно с 1966 по 1984 год на Харьковском авиационном производственном объединении. Первый полёт выполнил 29 июля 1963 года, в эксплуатации с сентября 1967 года. Один из самых массовых пассажирских самолётов, собиравшихся в Советском Союзе. Всего, вместе с опытными и предсерийными образцами, было построено 854 самолёта всех модификаций. Полностью производство было прекращено в 1989 году. Ту-134 поставлялся на экспорт в страны Варшавского договора.

Ту-134 был сертифицирован по международным нормам. Самолёт строился в различных модификациях: пассажирские, машины специального назначения, летающие лаборатории. Использовался также в школах ВВС.

Международный аэропорт "Шереметьево" - огромный, состоящий из двух комплексов, аэропорт, оснащен современными средствами, позволяет принимать самолеты практически любого типа. Этот комплекс сооружен в 1969 году по проекту архитекторов Г.А. Елькина, Г.В. Крюкова, М.А. Чесакова, М. Гуревича, Л.Я. Иванова, инженеров Н.И. Ирмеса, В. Аксенова, А. Прицкера.

3215. Турбовинтовой пассажирский самолет Ан-24. Вокзал Внуковского аэропорта. (Архитектор Г. Елькин и др.).

Ан-24 - турбовинтовой пассажирский самолёт для линий малой и средней протяжённости. Разработан в ОКБ Олега Константиновича Антонова. Ан-24 выпускался с 1959 по 1979 год. Было выпущено более 1200 таких самолётов. С начала 1960-х годов и вплоть до настоящего времени остаётся основным самолётом, летающим на местных авиалиниях в СССР/России и странах СНГ. В СССР Ан-24 нередко называли в народе «Настя» («Настенька»).

Аэропорт - "Внуково" был построен в предвоенные годы и открыт для воздушных сообщений в 1941 году. В 1960 году построено новое здание аэровокзала "Внуково-1" по проекту архитекторов Г.А. Елькина, Г.В. Крюкова, А.А. Карху, М.А. Чесакова, инженеров Н.И. Ирмеса, Е.П. Славинского. Затем, в 1963 году был сооружен аэропорт "Внуково-2", предназначенный для обслуживания иностранных делегаций.

3216. Транспортный вертолет Ми-10 ("летающий кран"). Центральный аэровокзал в Москве. (Архитектор Д. Бурдин и др.).

Ми-10 - военный транспортный вертолёт (летающий кран), развитие Ми-6. Разработан в 1961-1964 годах в ОКБ Михаила Леонтьевича Миля (1909-1970), принят на вооружение в 1963 году. Серийно производился на Ростовском вертолётном заводе.

Ми-10К - гражданская модификация Ми-10, оптимизированная для выполнения строительно-монтажных работ.

Московский аэровокзал - первый в Москве и на территории бывшего СССР аэровокзал и пассажирский терминал. Располагается в Москве, на территории Ходынского поля.

Дмитрий Иванович Бурдин (1914-1978) - советский архитектор, педагог, заслуженный строитель РСФСР.

3217. Реактивная летающая лодка Бе-10. Химкинский речной вокзал.

Бе-10 - первый в мире серийный советский реактивный гидросамолёт (летающая лодка). Создан в ОКБ Бериева Г.М. Первый полёт совершил 20 июня 1956 года. На этом самолёте было установлено 12 мировых рекордов, в том числе рекорд скорости для гидросамолётов - 912 км/ч, не побитый до сих пор.

Самолёт не был принят на вооружение, однако в 1959-1963 годах ограниченно эксплуатировался авиацией Черноморского флота. В 1968 году Бе-10 окончательно выведены из эксплуатации.

Георгий Михайлович Бериев (Бериашвили, 1903-1979) - советский авиаконструктор. Генерал-майор инженерно-технической службы (1951).

Северный Химкинский речной вокзал Московского речного пароходства - один из двух речных вокзалов Москвы (вместе с Южным). Расположен на берегу Химкинского водохранилища. Северный речной вокзал был построен одновременно с Каналом имени Москвы ещё до заполнения Химкинского водохранилища в 1937 году (архитекторы А.М. Рухлядев, В.Ф. Кринский, скульптор И.С. Ефимов и др., художник Н.Я. Данько и др). Вокзал является памятником архитектуры и одним из символов Москвы -"порта пяти морей".

3218. Транспортный самолет Ан-22 ("Антей"). Вокзал Домодедовского аэропорта. (Архитектор Г. Елькин и др.).

Ан-22 "Антей" - советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт. Разработка ОКБ О.К. Антонова по самолёту Ан-22 началась в 1960 году под руководством заместителя главного конструктора А.Я. Белолипецкого. Первый полёт выполнен в 1965 году. Первый советский широкофюзеляжный самолёт, самый большой в мире турбовинтовой самолёт. Серийно произведено 68 экземпляров, включая два для прочностных испытаний. Использовался в ВВС СССР, продолжает использоваться в ВВС РФ.

Аэропорт "Домодедово" построен в 1965 году по проекту архитекторов Г.А. Елькина, Г.В. Крюкова, В. Локшина, инженеров Н.И. Ирмеса, Б. Журавлева, А. Арнольда. Стеклянная стена четырехэтажного удлиненного здания обращена в сторону летного поля. В здании несколько пассажирских залов и вспомогательных помещений.

Уважаемый покупатель, доброе время суток!

Все лоты (по Вашему желанию)  ОБЪЕДИНЯЮ в одно отправление.

Отправка в течении 1-3 дня по тарифам почты РФ, в зависимости от веса отправления, с минимальным учетом упаковочных материалов.

ВСЕГДА СООБЩАЮ ТРЕК КОД ДЛЯ ОТСЛЕЖИВАНИЯ.

Рада не только порядочному и деловому сотрудничеству, но и любому замечанию с Вашей стороны, сделанному благодаря Вашей внимательности.

Мои принципы работы:

1. Честность в продажах.

2. Обсуждение взаимовыгодной доставки , пользуясь услугами почты России и ТК  СДЕК.

3. Сборка и отправление заказов осуществляется регулярно в течении 1-3 суток.

4. Ответы на возникшие вопросы  и  после покупки лота, стараюсь давать в кратчайшие сроки по мере возможности.

5. Свои ошибки исправляю.